ジャガー XEを中古で買う！評価やサイズ、故障の心配は？

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Jaguar MENA [CC BY 2.0], ウィキメディア・コモンズ経由で

ジャガーXE　この車の歴史をご存知でしょうか?また、この車の評価や中古で購入する際に気を付けておきたいことを知っていますか?

もし、あなたが輸入中古車を購入したくて、特にジャガーXEに興味があるのなら気になるのではないでしょうか?

今回はそんなあなたに
・ジャガーXEの歴史とは?
・ジャガーXEの特徴とは？
・どんなサイズ、エンジンスペックがあるのか?
・中古のジャガーXEの故障率は?
・ユーザー評価は！？
について、お伝えします。

・そもそもジャガーとは?その歴史は？

ジャガーはイギリスの高級車メーカーで、ウィリアム・ライオンズによって1922年に創立された歴史ある会社です。

また、レーシングメーカーとしても数々の優勝を果しており、ウィリアム・ライオンズはイギリス王室より『ナイト』の称号を受けています。

現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成しています。

歴史的なイギリスの高級車メーカーで、イギリス王室御用達、イギリス首相公用車にも選ばれています。

詳しくはこちら…

そんなジャガーが、強すぎる競合がひしめき合う激戦区、Dセグメントセダン(競合車種、BMW3シリーズ、メルセデスCクラス、アウディA4など)にガチンコにぶつけているのがXEです。

ジャガーXEは、まだ歴史が浅く、国内では2015年に登場しています。

XEは、XJ、XF,Fタイプなどもそうですが、

アストンマーティンのヴァンキッシュやDB9などを手掛けている超有名カーデザイナー『イアン・カラム』によるデザインです。

ジャガー伝統の丸目４灯のイメージを残しつつ、フロントグリルは初代XJを…

Torsten Maue [CC BY 2.0]

ボンネットの膨らみはEタイプを…

流れるようなラインのリアピラーあたりはXKを…

nakhon100 [CC BY 2.0], ウィキメディア・コモンズ経由で

以上などがモチーフとされています。

ジャガーの特色を残しながらも全く新しく生まれ変わったデザインは彼にしか出来ない事だったでしょう。

・ジャガーXEの特徴とは？

Jaguar MENA, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

現行のジャガーXEと同セグメントのライバル車種(Cクラス、３シリーズ、A４など)とでは、どのように違うのか、また主な特徴について、お伝えします。

最も大きな違いは、そのボディにあります。

軽量アルミニウム構造が全体の75%、そしてほぼ50対50の最適な重量バランスを実現しています。

この軽量構造は、燃費や最高速度250kmなど、あらゆる性能の達成に貢献しています。

さらにボディー剛性は先代のXF比で20%向上しています。

Jaguar MENA [CC BY 2.0], ウィキメディア・コモンズ経由で

この違いは、ドライバーであるあなたにとって非常にメリットのある違いです。

軽く強靭なボディーは、燃費と運転性能の向上が期待できます。

ガソリン代が浮き、軽快なハンドリングとストレスフリーなトルク感でとても気持ちよく運転できますと言うわけですな！！

主な特徴…

アダプティブクルーズコントロール(自動追尾式クルーズコントロール)やレーンキープアシスト、自動緊急ブレーキなどの先進機能も標準装備。

またオプション設定では、パークアシスト、360°サラウンドカメラ、ブラインドスポットモニター、Wi-Fiホットスポット、

さらにドライバーモニターも搭載可能、これは疲れによるドライバーの集中力の低下を検知し、警告音とパネル上でのビジュアルメッセージで、ドライバーに休憩を促す事ができます。

高級サルーンとしながらも走りはスポーツカー、
まさに『ジャガー』の名にピッタリの車です。

Jaguar MENA [CC BY 2.0], ウィキメディア・コモンズ経由で

このオジサンですか？

彼があの大御所カーデザイナー『イアン・カラム』…いや、イアン・カラム様です。

歴代ジャガーの特徴として上質なレザーとウッドを使った内装は、まさに優雅そのものです。

Tokumeigakarinoaoshima [CC BY-SA 4.0], ウィキメディア・コモンズより

勿論、ジャガーと言えば、『ダイヤル式ドライブセレクター』
エンジン始動と共にせせり上がってきます。

Jaguar MENA [CC BY 2.0], ウィキメディア・コモンズ経由で

車内に乗った瞬間、エンジンスタートボタンが鼓動のように点滅しています。

1分間に72回のビートは、まさに動物のジャガーと同じリズムだそうで、調べなければ分からない事なのに何とも粋な演出ですね。

そこがたまんねぇ訳でございましょうよ！

Jaguar MENA, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

・ジャガーXEのサイズ、スペック一覧

Thesupermat, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
ここでは、現行のジャガーXEの燃費やサイズの代表的なグレードのスペック一覧です。

実際に中古車を購入するとき、検討する時の参考にしてみてください。

2019年のモデルチェンジによりざっくり言うと、ほぼ『XE』『XE　R-ダイナミック』のみとグレード名が分かりやすくなっています。

主に下に記載するほどパワーが上がり、レーンキープアシストなどの先進機能や、レザーシートやハンドルヒーターなどの快適装備が標準装備になっていきます。

また、R-スポーツなどのいかにもスポーティーな名前は、バンパー形状などのエクステリアデザインもスポーティーになっています。

※2017年ガソリンモデルスペック記載

常に改良されているため、年式が古くなるにつれ若干の燃費、パワーダウンになっているパターンがあります。

グレード名	排気量(L)	馬力(ps)	トルク(kgm)	燃費(km/L)
XE PURE	2.0	200	32.6	13.5
XE PRESTIGE	2.0	200	32.6	13.5
XE PORTFOLIO	2.0	250	37.2	13.0
XE R₋SPORT	2.0	300	40.8	非公表
XE S	3.0	380	45.9	10.4

サイズは全グレード共通しています。

全長(mm)	全幅(mm)	全高(mm)
4680	1850	1415

※XE S以外には後輪駆動と全輪駆動、そしてディーゼルエンジンが選べます。

またPORTFOLIOは300psのエンジンモデルもあり、全グレードでディーゼルエンジンを含め、見た目では判断がつきません。

非常にややこしいので簡潔なイメージとして…

・ピュア　　　　『ベースグレード』

・プレステージ　『中間グレード』

・ポートフォリオ『上位グレード』

・R-スポーツ　　『ガチ』

・S　　　　　　『リアルガチ』

で覚えておけば安心ですね！！

・中古のジャガーXFは故障しやすい？評価は？

Jaguar MENA, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

さて、中古車を購入すると考えた時に気になるのは、「故障」についてではないでしょうか?

中古車には故障しやすいリスクが少しはあるとはいえ、安全な車を購入して、安心して乗りたいですよね?

そこで、ジャガーXEは故障しやすいのか?安全に運転できるのか?についてお伝えします。

・故障率を他のメーカーと比較すると…
中古を含め、ジャガーXEはブランドイメージからか、日本では「故障しやすい」という噂があるぐらい、評判は良い方ではありません。しかし、実際にはどうなのでしょうか?

タイプ別の故障率は一般的には公表されていませんが、アメリカのJ.Dパワー社が調査している自動車耐久品質調査という調査でメーカーごとのランキングが公表されています。

この調査はイギリスで販売している自動車メーカーごとの故障率を実際のユーザーに聞き取り調査してランキング化しており、新車購入から3年～5年の間に起こったトラブル件数の多さを調べています。
英国内だけの調査になりますが故障・トラブルの数をそのままスコアにしているランキングで、スコアが高い=故障率が高いと言えます。

参照元　https://www.jdpower.com/business/press-releases/2017-uk-vehicle-dependability-study

2017年度調査で、ジャガー社は、業界平均スコア131に対してスコア127、25社中14位という結果です。また、多くの日本のメーカーより、良いスコアではありませんが、あのメルセデスよりもスコアが良いのは驚きでした。

英国市場では、普通の故障率ですが、日本のメーカーよりは故障しやすいということが分かります。

・中古のジャガーXEの故障の事例は？

残念ながら？

ジャガーXEの故障について詳しい情報が出回っておりません。

まだ新しいので、中古とはいえ現代の車ですので、頻繁に故障は起きにくいかと思われます。

ただナビなどの電気系統トラブルや警告メッセージの誤作動はちらほら見受けられます。

また、主な原因が経年劣化なのでしかたのない事ではありますが、ブッシュ類などのゴム製品は弱いです。

ジャガーXEの評価は？

低いフロントのデザインと、特徴的なテールランプに魅かれて、興味を持ちました。

このクラスでシートヒーターがあるクルマは数多いですが、シートベンチレーションまで装備できることも、購入時のうれしいポイントでした。

パドルを使ってスポーティに走れば、心地よいエンジン音が気分を高めてくれます。逆にじっくりと加速をしたり、クルージングをするときには静かさとタイヤがしっかりと丸く回転していることを感じられ、二面性があるクルマです。

以前MTに乗っていた方や、ATでも積極的にシフトダウンする方には、Dドライブのままでも減速の際に、ギアが一段一段と落ちていく感覚を感じられるXEは感覚にフィットすると思います。街中に溢れた某ドイツ車と違い、なかなか見かけない希少性も所有欲を満たしてくれています！

出典： https://www.carsensor.net/catalog/jaguar/xe/review/

・マルチリンクサスを凌ぐというジャガーのインテグラルリンクサスという物によってなのか、振動の収束は一瞬なのに、足の硬さはあまり感じさせない味付けで乗り心地が素晴らしく良い。

・ロール角が最適なのか、足ががちがちに硬いというわけでもないが、急旋回でも車体が安定し、なおかつ曲がりにくいという事は全くなく素晴らしく乗り心地が良い。

・前後の荷重バランスがいいのか、急発進時でもタイヤがしかっかりと路面をとらえており、ピッチングに角が無い。

・サイドから見た時に、Cピラーとトランク上部に角を設けない様にしている事で、スポーツカーの様なクーペデザインに仕上げている。
・ヘッドランプで昔のジャガーのオマージュをしっかり出して、個性を保っている。
・内装において、フロントドアからフロントガラスまで曲線を描いて淵どられているのが、革新的である。

・意外にも小回りが効いて、取り回しが楽である。

・走行中はセンターコンソールの上の画面が、運転席側から見るとテレビ等からナビ映像に移行しているが、助手席側からは依然としてテレビ等が見れるのは素晴らしい。

出典： https://minkara.carview.co.jp/car/jaguar/xe/review/

全部は載せれないので(面倒くさい訳では無い)ざっと総評すると足回り、そしてデザインが特に定評のようです。

電気系統トラブルは起こる報告はありましたが、個体差による物だと思われます。

そこはさすがネコ科と大らかな気持ちで接してあげた方がいいかもしれませんね。

マメなメンテナンスを怠らなければ、故障頻度はかなり下がるでしょう。

日々の日常点検と最寄りの信頼出来る整備工場を見つけておく事をオススメします！